Действительно, сравним с фотографией однотипного 100-тонного крана с форта Красная Горка:

1. Похоже, что при переходе из транспортного положения в рабочее, т.е., при изменении направления движения на перпендикулярное, колесные пары ходовых тележек, использовавшиеся для перемещения от одного орудия к другому не демонтировались (поднимались, чтобы на рельсы встали колесные пары, использовавшиеся в рабочем положении?). А может я ошибаюсь? Неплохо бы узнать мнение специалистов.

2. И, наоборот, при переходе из рабочего положения в транспортное, колесные пары, использовавшиеся во время работы, оставались на месте - что мы и видим на фото. Кстати, здесь кран стоит не на колесах, а на каких-то опорах. Возможно, так он выставлялся в укрытии (на фото - замаскирован под окружающую местность деревьями) и для обслуживания ходовой части.